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Zoom sur les sémaphores, par Martin Fichez

par Martin Fichez, officier-marinier, du sémaphore de Socoa (Pyrénées-Atlantiques) Photos Laurent Masurel Avez-vous déjà entendu parler des sémaphores ? Ces grandes tours en bord de mer dont personne ne sait très bien à quoi elles servent, ni même s’il y a quelqu’un à l’intérieur… On les confond régulièrement avec des phares, et pour cause, ils se situent souvent au même endroit ! Et pourtant ils n’ont pas du tout la même fonctionnalité. C’est un marin, guetteur sémaphorique, un peu embêté d’être trop souvent pris pour un gardien de phare, qui a fini par trouver la bonne formule pour différencier les

Marc-Antoine Bombail, bourlingueur et graphiste

Installé au bord du lac de Neuchâtel, le plus grand lac entièrement suisse, Marc-Antoine Bombail, graphiste, illustrateur et photographe, imagine et réalise des créations qui le relient à l’océan et au monde de la navigation. Le spectacle quotidien du lac, qui prend souvent des allures de mer, a probablement joué un rôle dans sa fascination pour l’immensité océanique. Mais c’est assurément un livre reçu à l’âge de sept ans, L’Histoire des Bateaux du peintre de la Marine Georges Fouillé, qui a ancré sa passion commune pour le dessin et les bateaux. Dès qu’il en a l’occasion, Marc-Antoine voyage en

Vagues scélérates : en quête d’un monstre marin

L’ Energy Endurance , supertanker de 200 000 t , en avril 1981. Document Michel Olagnon/Ifremer par David König Les témoignages effrayants se multiplient et les satellites les traquent : on les croyait légendes de marins, mais depuis une dizaine d’années, les vagues scélérates ont enfin acquis une existence scientifique. Les chercheurs s’interrogent, cherchant à déchiffrer l’un des plus grands mystères de la mer. « Ça relève du miracle… » Le 21 mai 2006 au soir, le Pont-Aven, imposant ferry de 41 000 tonneaux, avec 200 membres d’équipage et plus de mille passagers à son bord, traverse les marmites

Génial : Vous voyez un navire ? D’un click, sachez tout sur lui !

Le saviez-vous ? Grâce à internet et au système AIS, on peut identifier tout navire qui passe et le suivre en temps réel. Faites l’expérience cet été si vous allez à la plage ou sur le littoral, c’est magique de tout savoir sur un bateau d’un seul click ! Les règlements internationaux imposent aux navires dont la jauge brute dépasse 300 tonnes d’être équipés d’un Système d’Identification Automatique (AIS en anglais), grâce auquel on peut suivre un navire en temps réel (live tracking) sur Internet. Le monde y est divisé en zones numérotées, agrandissez alors votre zone

Le Retour de la piraterie maritime

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par Laurent Mérer (*) Le 4 avril 2008 dans l’après-midi, les Français éberlués découvrent que les pirates sont de retour sur les mers. Ce jour là, Le Ponant, un luxueux yacht de croisière est pris d’assaut dans le golfe d’Aden. L’équipage est retenu en otage et le voilier fait route vers les côtes de la Somalie sous la conduite d’une bande de gueux en haillons armés de grappins et de kalachnikovs. L’épopée des pirates s’écrit de nouveau au présent. S’il éclate à ce moment dans les médias, le renouveau de la piraterie maritime dans cette

La pêche artisanale dans le Golfe de Gascogne

Avec 30 ans d’expérience de la pêche artisanale, Patrick Lafargue, 55 ans, est non seulement patron de deux petits bateaux, mais également président des pêcheurs de Capbreton (seul port des Landes), ainsi que vice-président du Comité local des pêches de Bayonne, et vice-président du Comité régional (tous les ports d’Aquitaine, de Saint-Jean-de-Luz à Arcachon), ce qui lui donne une également une vision privilégiée de la pêche pélagique. (Interview réalisée en 2011). « Capbreton représente une flottille de 19 bateaux, pour 80 marins et 19 vendeuses travaillant pour nous à la criée. Nos bateaux sont petits, le plus gros mesure 15 mètres (j’en suis le

La philosophie du voyage en cargo… et autres navires

par Hugo Verlomme La 7e édition du Guide des voyages en cargo est sortie l’hiver dernier. Le voyage maritime n’est plus une mode, il est un phénomène installé pour durer et se banaliser. Slow is beautiful Les sept éditions du guide reflètent l’extraordinaire mutation qui a eu lieu ces vingt dernières années dans les domaines du voyage et du tourisme. En quelques décennies, l’avion a livré les moindres recoins de la planète aux voyageurs avides. Plus de 80 000 vols sillonnent le ciel chaque jour, et s’envoler aux antipodes pour passer un week-end n’a plus rien d’irréaliste. Mais voilà qu’après cette

Échelle de Beaufort, tempêtes, ouragans

L’échelle de Beaufort, créée en 1805, va de zéro à 12 et permet de graduer la force du vent et l’état de la mer. 0 sur l’échelle de Beaufort : « Calme plat », la mer est « comme un miroir ». 5 sur l’échelle de Beaufort : « Bonne brise », « vagues modérées, beaucoup de moutons et des embruns » (vitesse du vent entre 29 et 38 km/h). 10 sur l’échelle de Beaufort : « Tempête » (89-102 km/h), « lames déferlantes de 9 m, larges bancs d’écume, visibilité réduite ». 12 sur l’échelle de Beaufort : « Ouragan » (vents supérieurs 118 km/h), « lames déferlantes énormes, mer entièrement blanche ». La vitesse des vents de tempête est comprise

Le Golfe de Gascogne vu par deux navigateurs basques

DIDIER MUNDUTEGUY Sa carrière de navigateur est bien remplie, avec de nombreuses courses océaniques à son actif, dont trois Route du Rhum et surtout deux participations mouvementées au Vendée Globe (1996, 2000), la plus mythique de toutes. Après un abandon dans la première, Munduteguy boucle, lors de la seconde, un tour du monde épique (en solitaire et sans assistance) de 135 jours. Ce natif de Bayonne, qui fut gestionnaire du port de pêche de Saint-Jean-de-Luz, s’occupe aujourd’hui, au sein du port de Bayonne, du drainage de l’estuaire de l’Adour, de sécurité portuaire et de la relation ville-port. « À chaque fois qu’on

À bas le tourisme et vive le voyage !

Mes frères routards, globe-trotters, surfeurs jet-set, vous pensez accomplir un acte louable lorsque vous sautez dans l’avion pour passer quelques jours à l’autre bout du monde. Voyage initiatique, choc des cultures, cartes postales, vive l’exotisme ! En réalité, ce tourisme auquel nous participons tous, nous autres les nantis du monde occidental, ce tourisme est l’une des pires plaies du 21e siècle et nous devrions y réfléchir à deux fois avant de partir si loin pour si peu de temps, et pour quelle bonne raison ? Certes, l’avion est un outil génial, capable de sauver des vies, mais il est aussi

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